不管是开发中国家为了经济考量而影响的购车选择，甚或已开发国家以节能减碳为目的而造就的节能车款的选购风潮，未来新兴的用车、购车型态正在悄悄改变，车厂对此在各个时间点自然没有错过该转折的方向，而一向专长开发设计想车的日本车厂中，MITSUBISHI就以e-compact concept，为将来的节能走势提供实用主打的前瞻预览！
从照片中的车身曲线，加上MITSUBISHI的品牌确认，相信大家一定不难将e-compact concept与MITSUBISHI目前线上的都会型小车Colt作联想，依该概念作品的量产化程度之高，其实可以想见Colt的未来面貌大概与此相去不远！
e-compact concept3740×1680×1490mm的车身尺码，与现行Colt 3900×1680×1550mm的身幅相较，虽然车长部分缩短达16公分之谱，但原厂仍强调该车在迷你身形之下除了具备足够车室空间可满足五人座搭载，行李厢还能拥有不错的容积表现！
动力部份e-compact concept以1.0L直列3缸的MIVEC引擎取代Colt的1.3L设计，节能的诉求再明显不过，加上五速手排、煞车动能回收系统、start/stop引擎自动启闭装置、低滚动阻力轮胎等入列，油耗与排放表现将可预期，未来也不排除以全电力驱动系统入替！
该概念预计在年底前就能化身量产，也就是说最快我们将可望在今年的东京车展上一同见证其量产面纱，并于2012年正式发表，随后在世界各地上市贩售，成为MITSUBISHI全球化战力的车款之一。

至于该车安排于泰国的生产规划，无非是因应日圆持续拉抬的生产成本高张，对于目前拥有Colt Plus车系的台湾来说，导入市场的可能性自然相对提升，只是动力搭载依市场环境将会是1.5L为趋势，而同样规划也可能在中国地区贯彻。
看完以上内容介绍，对于MITSUBISHI赋予e-compact concept 的〝efficiency（效率） 、engineering（工程技术）、environment（环保）、electric vehicle（电动车）、economies（经济性）、effective design（高效设计）、export（外销出口）〞等各项诉求，是否已有所认识了呢！