台湾的Colt Plus可能在两年内都不会由Mirage取代 2007年导入台湾国产化至今的Colt Plus，是2002年11月于日本问世、当初DAIMLER CHRYSLER总裁Rolf Eckrodt上任后世界战略车Colt的分身，历经10年光景终于在2012年6月停产，并由最新世界战略产品Mirage接手，然而台湾的Colt Plus似乎还要继续贩售，因为Mirage登台与否好像八字还没一撇。
 Mirage要导入国产化恐怕还有很长的路要走 2002年诞生的Colt，终于在2012年6月于日本正式停产，因为后继者为最新战略车Mirage于开始在泰国生产，未来中国等地也会跟进。车型共有五门掀背、五门加长型、敞篷版、三门、性能钢砲的Colt，客层分部相当广，由于拥有超大空间和优异操控性，加上多种引擎动力组合，经济性也颇获得消费者认同，因此单在日本销售就交出漂亮成绩单；台湾在2007年导入Colt Plus进行国产化，结合「遥控电动启闭尾门」、「One Touch快倒后座椅」、「弹性行李厢隔板」三大特点，和INVECS-III CVT变速系统、16.8km/L平均油耗，发表后也曾在台湾市场风光一阵子。但不久后发的TOYOTA Yaris、HONDA Fit陆续出现，且原厂策略失误，加上台湾总代理与日方谈判出现摩擦，导致Colt Plus必须不断求新求变方能创造商机。
不过Colt的停产，并不代表Colt Plus也要停产，更非Mirage于短期内将会导入国产化。根据AutoNet汽车日报了解，Mirage之所以无缘在近期国产化，主要是Mirage的引擎室空间太小，只能容纳1.0-1.2L排气量的直列三缸引擎，符合需求的1.5L直列四缸心脏完全摆不进去，再者，现阶段负责生产製造的中华汽车与日本MITSUBISHI，双方面在认知和条件上仍未达成共识，尤其是价格成本部份都各有坚持，情况是僵持不下，所以推测Mirage要导入国产化，恐怕还得等上两年左右。这意味…Colt Plus还要以不同型态包装持续贩售。
所以台湾民众想亲身体验Mirage，恐怕还得等上两年左右，但换另一个角度来想也好，毕竟Mirage日前才在第一个产地泰国进行大规模召回，还是先将问题与瑕疵找出来并解决后再进入台湾市场，否则要是日后出了乱子，对品牌形象绝对是负面影响。